Frequently Asked Questions
ShipController se puede instalar en la práctica totalidad de las embarcaciones con control electrónico de motores mediante potenciómetro. Si necesita ayuda envíenos un correo indicando marca y modelo de los motores de la embarcación y marca y modelo del control electrónico.
Shipcontroller NO deshabilita los mandos de su embarcación. Éstos funcionan conjuntamente.Si shipcontroller está desconectado, (apagado), todos los controles funcionan normalmente.Si se conecta Shipcontroller accionando el interruptor de encendido del sistema situado en el cuadro de mandos, y se enciende la unidad de control remoto, mientras no accione ningun control del mando a distancia, todos los controles de la embarcación funcionan normalmente.Si se accionan simultáneamente (No hay razón para hacerlo) los controles de motores de la embarcación y los controles de motores del mando a distancia de Shipcontroller, la acción es aditiva, predominando la acción de mando de los controles de la embarcación (Segun ajustes).
No hay que hacer ninguna operación para cambiar de gobierno mediante el control remoto a gobierno mediante el control manual de la embarcación. Los dos sistemas funcionan a la vez. Puede usar el control remoto y los controles de la embarcación indistintamente.Después de haber conectado Shipcontroller, siguen operativos los controles de la embarcación.Si quiere usar el control remoto, accione los controles del mismo.Si quiere pasar a control manual desde la embarcación, simplemente accione los controles de la embarcación.Ambos sistemas trabajan conjuntamente.Si ya no va a usar el control remoto, apague el sistema mediante el interruptor situado en su cuadro de mandos.El control remoto detectará al cabo de unos segundos que la unidad principal se ha apagado, y se apagará sólo. (También puede apagar el control remoto manualmente).
Shipcontroller añade nuevas facilidades para el gobierno de la embarcación.
Manejarlo es muy sencillo; sin embargo, le recomendamos que, tras su instalación, practique con el sistema en un lugar donde pueda realizar ejercicios de entrenamiento sin riesgos, hasta que se habitúe a sus posibilidades.
La disposición de los controles es muy intuitiva, ya que están colocados de forma que se correspondan con los efectos que producen en el movimiento de la embarcación.
Es importante recordar que esa disposición de los controles en el mando a distancia se corresponden con una orientación del mando "mirando a proa".
En maniobras de atraque, es muy frecuente que el patrón tenga que mirar popa, través, etc. Para evitar confusiones, es recomendable mantener el control remoto orientado de forma paralela al eje de crujía, y mirando a proa.
